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La Musée Carriere Wellington, Arras

C'est la procédure qui a mis la boule dans ma gorge: taillé de la craie et parfaitement formé pour une lente montée mars, deux au courant avant le tunnel de courbes, de la lumière dans les ruisseaux, les tireurs d'élite et atteignez l'apparition des soldats, l'envoi de leurs chapeaux étain tumbling , Perforé, de retour à la pierre blanche étapes.

La scène est un nouveau musée à Arras, Nord de la France, la Carrière Wellington, qui a ouvert au début du printemps 2008. Il ne peut y avoir que peu d'endroits de façon précise et clairement décrire ce qu'il était vraiment dans la Première Guerre mondiale - la «guerre pour mettre fin à toutes les guerres»: triste et que de faux espoirs.

Qu'est-ce qui rend Carrière Wellington différents, c'est qu'il est sur tous les «réel» de guerre: 90 pour cent d'inactivité, 10 pour cent pure adrénaline et de la terreur. Ici, il semble si facile d'imaginer les Tommies' esprit et de se joindre à eux métaphoriquement - et parfois physiquement - le long d'achoppement, permettant à un instinct de troupeau pour prendre la relève de chacune des actions. Le musée est tous sur la façon dont les soldats ont vécu, respiré, mangé, bu et réalisé la plupart des fonctions de base, tout comme les êtres humains normaux. Et puis ils ont marché jusqu'à docilement ces mesures mortelle.

Deux ans plus tard, toujours sous contrôle britannique, mais maintenant une plaque tournante de première ligne pour les forces alliées de tous les coins de l'Empire britannique, la sécurité relative de ces grottes calcaires, les carrières et les tunnels de raccordement est devenu un véritable refuge de l'agression. Avec la crème de la Grande-Bretagne et les mineurs tunnellers déjà couché sous la Belgique et le sol français, implanté dans la quasi-impasse de la Somme après la bataille a commencé le 1 Juillet 1916, ou de travail d'arrache-pied à la maison à creuser le charbon pour les usines, la Armée de terre s'est tourné vers la Nouvelle-Zélande pour obtenir de l'aide.

Avec compétence, le pouvoir et l'enthousiasme Antipodeans ensemble tournant sur le réseau de grottes en une vaste structure en nid d'abeilles interconnectés de couchage et des billettes, tunnelled chemins de fer, des latrines et des agents des cantines. Défécation a été un réel problème de logistique et. Déchets ne peut pas être laissé sous - il a dû être transporté dans des seaux jusqu'à la surface. Et gare à celui qui permettent de glisser un seau d'eau!

 

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Ainsi, transportés sur la vie aussi normale que possible. Une température de 11C stable signifie que les grottes ont été constamment froid, mais au moins les hommes ont été l'abri de la hurlement les tempêtes d'hiver au-dessus. Lave a été possible, mais difficile. L'eau recueillie dans des «bains» ou bassins, et les soldats ont utilisé ces pour un lavage complet - mais il est souvent préférable d'être quatrième ou cinquième dans le bain lorsque l'eau n'est pas tout à fait si froid.

Le plan a été un coup de maître: à un moment les Alliés devraient émerger d'un trou dans le sol, complètement surprise de la pirogue dans l'armée allemande et de mars sur de la victoire. La réalité n'est pas tout à fait aussi simple. Juste deux semaines avant l'attaque prévue les Allemands tiré vers l'arrière, laissant les nouveaux Alliés exposés dans le no man's land. Mais il était trop tard pour faire de grands changements, de sorte que les 25.000 soldats qui ont vécu sous des mois durant une marche de la craie grottes à 05.30 le 9 avril 1917, avec de la neige tournant rapidement à la boue, à remplir par des tireurs embusqués et de la machine armes à feu.

Incroyablement, le plan de travail. En seulement deux jours, les Alliés ont envahi allemands lignes et atteint leur objectif - jusqu'à ce que les Allemands reposé, a des réserves et attaqué de nouveau. Néanmoins, l'attaque a été Arras le début de la fin. Les forces allemandes se sont ralliés, mais le 7 Novembre 1918, les politiciens ont été chassés à la remise à La Pierre d'Haudroy et à bord d'un train pour la signature de l'armistice à Compiègne.

Cette hante musée est un hommage à tous ceux qui ont marché de ces mesures. Il ya peu d'objets - les tunnels ont été nettoyés au cours de la Seconde Guerre mondiale - et les présentations audiovisuelles sont assez faible clé de ne pas trop dramatiser.

Carrière Musée Wellington est seulement une journée de voyage du sud de l'Angleterre, pour l'attraper maintenant moneymakers l'avant se rendre compte qu'ils peuvent en faire un spectacle touristique. Jusqu'à présent, aucune overpriced café, kiosque de crème glacée ou "made in China" petits soldats en concurrence pour votre argent.